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汽輪機啟動分類

發布日期:2020-04-14 作者: 點擊:

 1.按新汽參數分:額外參數發動、滑參數發動

    1)滑參數發動的優點:

    ①相對于額外參數發動,滑參數發動的進汽參數低、流量大,對汽輪機加熱均勻,減小熱應力、脹差;

    ②進汽參數低,可削減發動汽水丟失,縮短發動時刻,進步發動經濟性;

    ③流量大,避免末級超溫。

    2)滑參數發動分兩種:

    ①壓力法發動

    沖轉前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度,升速進程逐步開大調門,使用調門操控轉速,直到額外轉速調門全開

    ②真空法發動

    鍋爐點火前,從鍋爐到調理級前所有閥門翻開,投入抽氣設備使爐,機都處于真空狀態,升速帶負荷悉數由鍋爐操控。

    2.按沖轉方法分:高壓缸發動、中壓缸發動、高中壓缸聯合發動

    1)中壓缸發動

    ①發動時蒸汽不經過高壓缸,直接從中壓缸進汽沖轉。為保持高壓缸溫度水平,可選用通風閥或倒暖的方法。當轉速升到一定轉速或并網帶一定負荷(如5%負荷)后再切換到高壓缸進汽。安全性較高,但發動時刻延長。

    ②進汽時經過熱器、再熱器兩次加熱,縮短了加熱到預定參數的時刻,汽缸加熱均勻,選用中壓缸進汽方法,同樣沖轉功率下焓降小、流量大;

    ③高壓轉子一起被加熱。

    2)高中壓缸聯合發動

    ①帶旁路;

    ②冷態或熱態;

    ③發動時,高中壓缸一起進汽沖動轉子,對合缸機組有優點,削減熱應力,縮短發動時刻。

    3.按發動前汽輪機金屬溫度分:

    ①冷態發動(150~180℃)

    停機時刻大于72小時(汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷溫度的40%)

    ②溫態發動(180~350℃)

    停機10~56小時(汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷溫度的40%~80%)

    ③熱態發動(>350℃)

    停機小于10小時(汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷溫度的80%)

    ④極熱態發動:停機小于1小時

    4.依照汽輪機轉子溫度是否在低溫脆性轉變溫度以上區分

    低溫脆性轉變溫度(FATT):轉子材料在該溫度以下體現出冷脆性,簡單發生裂紋。

    5.按操控進汽的閥門分:

    1)調理汽門發動。

    電動主閘門和主動主汽門全開,進入汽輪機的蒸汽由調理汽門操控。

    2)主動主汽門和電動主閘門(或旁路門)發動

    調理汽門全開,進入汽輪機的蒸汽由主動主汽門和電動主閘門(或旁路門)操控。

本文網址:http://www.dpelkins.com/news/417.html

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